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PARTONO i lavori della rotonda di via Ninfina e del parcheggio Sant’Andrea. Con la riapertura del canale di scolo delle acque meteoriche del Ponte della Valle, (ostruito negli ultimi anni con terra di riporto sormontata da baracca, oggi enumerata tra i terreni espropriati), si è dato avvio al primo lotto di opere previste dal progetto preliminare per la realizzazione del parcheggio e del terminal bus di Porta Sant’Andrea, che prevede parcheggi su terrazzamenti del tipo a raso per 300 posti auto. Il progetto fu inserito, come ipotesi, già nel primo piano parcheggi del 1992, modificato nel 2000 venne approvato con delibera Consiliare n.56, come progetto preliminare nell’ottobre 2003. Nel 2006 fu accolto e finanziato da parte della Regione Lazio e nel 2008 approvato il progetto definitivo. Nell’aprile di quest’anno l’approvazione del progetto esecutivo ed a luglio l’avvio dei lavori. Secondo il quadro preliminare di spesa l’opera, che prevedeva lavori stradali, area terminal e opere di urbanizzazione, quando verrà conclusa sarà costata intorno agli 800.000 euro di cui 90.000,00 per gli espropri, 17.000 per gli imprevisti, 88mila di spese generali e tecniche, 55mila di Iva sui lavori che costeranno 550.000 euro. Secondo i tecnici che hanno redatto il progetto (gli architetti Romolo Celani e Vincenzo Rosella assieme all’ingegner Corrado Costantini). «Il progetto per la realizzazione di un’area a parcheggio con terminal bus di linea e circolare urbana in località Sant’Andrea, pensato dall’amministrazione comunale, fa parte di un più vasto programma, mirato alla soluzione dei problemi urbanistici, sociali e culturali connessi con l’abitare e la qualità della città». Il progetto prevede la realizzazione della strada d’accesso dalla provinciale via Ninfina, per una lunghezza di 400 metri circa, la realizzazione di un piazzale da adibire a terminal bus a quota 282 metri, lavori di regimentazione delle acque meteoriche attraverso l’attuale condotta e strada d’accesso da via Ninfina al terminal con marciapiede pavimentato con cubetti di porfido e ciglio di travertino, mentre la sede stradale sarà di conglomerato bituminoso, come il piazzale per gli autobus. Prevista la pubblica illuminazione dell’intera area oggetto d’intervento e la messa a dimora di alberi tipici della macchia mediterranea. L’intervento ricade su area vincolata ai sensi della legge n.1497/39 e si fregia della dichiarazione di notevole interesse pubblico delle zone circostanti l’abitato di Sezze. Responsabile del procedimento amministrativo, l’architetto Anna Rita Vertecchi. Lo scopo è quello di deviare la circolazione dei traffici esterni al centro urbano. La preventivata disposizione di parcheggi lungo il perimetro avrebbe davvero potuto favorire l’uso dei mezzi pubblici, se ne fossero stati realizzati. Ma com’è ormai noto, degli enumerati parcheggi previsti dal piano comunale, uno solo è funzionale, quello dello Scalo ferroviario, restano una chimera gli altri, mentre l’area-mercato di via Piagge Marine continua ad assolvere, con forti deficit, una duplice funzione scomoda per un paese che sconta un deficit strutturale, per assenza di parcheggi e scarsa propensione all’organizzazione di un efficace servizio di trasporto pubblico urbano.